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港通天下 貨暢全球——寧波舟山港發展紀事

來源:浙江在線   發布時間:2018-09-26 09:50   點擊量:

    “寧波、舟山、北侖這一線,恐怕是世界上建港條件最好的地方。”這是寧波人、世界船王包玉剛的眼光。改革開放40年里寧波舟山港的崛起,印證了他的遠見。1978年這里港口年貨物吞吐量不過214萬噸,如今,全球首個年貨物吞吐量破10億噸的海港——寧波舟山港匯聚浩蕩物流,平均每天有270萬噸的貨物從這里進出中國、漂洋過海走向世界。

    從漁村蘆葦蕩到世界第一海港
    這幾天,港口理貨員徐興華聽到消息:北侖港區添10萬噸級集裝箱專用泊位一個,穿山港區添7萬噸級集裝箱專用泊位一個。回想1978年12月25日自己第一天到碼頭的情景——北侖港只是小漁村旁的一片蘆葦蕩。“變化翻天覆地!”徐興華感慨。
  徐興華工作后不久的1979年6月1日,國務院批準北侖港區正式對外開放。
  1980年3月底,一艘由浙江船員駕駛、滿載浙江貨物的“姚江”輪,從寧波內河甬江港區起航,駛往香港,這是新中國成立后浙江第一艘從事外貿運輸的貨輪。1981年10月5日,北侖港區10萬噸級礦石中轉碼頭迎來首艘10萬噸級的礦石船“寶清海”輪,徐興華第一次看到碼頭來大船,還參與了裝卸。
  在引航員吳永明的印象里,遠洋貨輪如雨后春筍般密集始于中國加入WTO的大潮,外向型經濟的發展,讓進出港口的船越來越多。讓他引以為傲的是,來自五湖四海的船長紛紛豎起大拇指,對碼頭的環境條件、運作水準贊不絕口。
  “我爺爺是開沙船和綠眉毛等多桅帆船的沿海商販,浪里搏命淘金;學海運的父親上世紀70年代中期回故鄉寧波,趕上故鄉港口的開發,參與了碼頭建造。”1994年曾經開著船四海為家的吳永明回到故鄉,成了全國為數不多的高級引航員,所有進出寧波舟山港的外輪,都要聽吳永明和他的同事們指揮。
  回望40載,浙江海港積極擁抱改革開放的浪潮,從內河奔向大海,穿風破浪,牽系世界。

    40年前的年貨運量現在一天完成
    1989年5月3日,北侖港區二期打下第一根樁,拉開了浙江首個集裝箱專用泊位建設的帷幕。那一年,港機專業畢業的胡松虎是當地引進的第一批大學生。“別看現在碼頭全套的設備都是國產的,當初我第一份活是對著洋文組裝兩臺日本橋吊和兩臺阿根廷龍門吊。”那會兒天天盼船來,可大半年就5000個集裝箱,讓一群大學生有點迷茫。
  彼時,集裝箱運輸在國際航運中的發展已勢不可擋。“連自家的商品都不走家門口的港口,卻繞去上海港出海。”寧波港鈴與物流有限公司總經理彭敏杰回憶。守著家門口的“金飯碗”卻沒飯吃,迫使港口走出去,向“老大哥”上海港取經。
  1990年8月,彭敏杰被抽調到北侖集裝箱公司籌備組,成了發展集裝箱業務的班底成員,目標很明確:引入船公司,開辟航線,讓港口真正“忙起來”,讓最寶貴的港口資源發揮最大的開放優勢。彭敏杰也從此與集裝箱打了整整25年的交道。今天的他,欣喜地看到寧波舟山港的集裝箱航線已超過250條,與全球100多個國家及地區的600多個港口架起了貿易通道。
  去年,整個港口的集裝箱量已突破2460萬標箱,居世界第四,全年貨物吞吐量首次突破“10億噸”大關,連續九年問鼎全球第一。40年前誰能料到,當初全年僅214萬噸的貨物吞吐量,現在一天就能輕輕松松完成。而胡松虎所在的北侖集裝箱碼頭,每臺橋吊每兩分鐘就可以裝卸一個集裝箱,每天進出的箱量超過萬個,比當初一年的量還要多。

    “一帶一路”航線聯絡更廣全球網絡
    歲月不居,城市嬗變。寧波坊間流傳一句話:4個寧波人當中就有1個直接或間接從事外貿工作。外貿成了港城的特質。
  9月11日正午,在寧波一家百年制造企業“中策動力”廠區內,一臺28噸重的軍綠色中速柴油機“新出爐”,準備裝箱銷往非洲。中策動力股份有限公司副總經理婁華告訴記者,非洲市場已占企業出口商品市場的三分之一。沿著寧波舟山港航線的延伸,“中策動力”已深耕非洲20余年,并把單純的賣柴油機轉變成合作投資經營上百座柴油機發電站。
  來自無錫的謝焱,今年6月他帶著捷克的水晶、啤酒及糕點,把捷克國家館“搬進”了寧波中東歐國家特色商品館。入駐寧波,謝焱看中的除了開放、便利的商貿環境,還有便捷的港口物流。“每月有10個集裝箱從漢堡港如期抵達。”他說。
  針對當前“一帶一路”和中東歐貿易物流中成本高、貨運周期長、港口集疏運能力不強、貨運配套服務不完善等痛點,寧波保稅區與中遠海運物流聯手打造了“一帶一路”智慧航線。以希臘的比雷埃弗斯港到寧波舟山港之間的海運航線為基礎,借助兩端及沿線港口倉儲服務能力和物流輻射優勢,推出以新型陸海快線為核心的“4+N”“一帶一路”供應鏈解決方案,并提供特色供應鏈金融、貿易代理、電子信息等增值服務,打通貿易互通網絡節點。
  寧波舟山港股份有限公司副總經理江濤介紹,通過海鐵聯運、水水聯運等多式聯運模式,當前寧波舟山港正致力打造“一帶一路”最佳結合點。2017年寧波舟山港的海鐵聯運業務量比上年增長60%;而今年前7個月已超30萬標準箱,同比增幅46.2%。“目前,我們的海鐵聯運業務已覆蓋全國14省36市,并朝著中亞、北亞和東歐地區不斷延伸。”江濤說,“浙江海港將續寫改革開放新篇章。”
  走在港城街頭,“港通天下、服務世界”八個字隨處可遇,這也是寧波舟山港一直在踐行的歷史使命。

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